发动机烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。烧机油分为三种情况：凉车烧机油、加速时烧机油和任何情况下都烧机油，详细可参考文章《凉车烧机油_加速时烧机油_任何情况下都烧机油》。下面介绍的是发动机烧机油的预防措施：
1、经常性地提醒驾驶员在使用过程中，严格按要求维护保养车辆，随时监测发动机各运动部件的运转情况及磨损量。尤其要及时并因地制宜更换合适的“三滤”，保证发动机工作性能良好，有效防止发动机气缸及其部件的早期损坏，延长发动机的使用寿命。
2、大修时应严格控制镗缸尺寸。发动机大修镗缸时，要严格控制加工基准面的误差范围。镗缸要求气缸与活塞配合间隙应严格保证在各车型规定的标准范围内，以控制活塞裙部膨胀并增强活塞冷却，避免气缸、活塞与活塞环的早期磨损。一般发动机镗缸要求圆柱度误差不大于0．0075mm、圆度误差不大于0．005mm，以便装配时很好地控制活塞、活塞环与气缸之间各部配合间隙。
3、注意配件的配套性。在发动机修理换件时，必须弄清楚发动机所处年代、型号，其主要性能参数等。应区分活塞形状，缸盖厚度，燃烧室容积，曲轴及轴承类型、材料和制造工艺合理选择配件，以确保更换件的各项质量指标。
4、适当加长气门导管长度可延缓发动机出现烧机油现象。适当地加长气门导管长度，不仅可以有效防止发动机过早的烧机油，发动机的加速性和高速稳定性也比较好，同时气门导管的使用寿命得以延长，可有效防止发动机过早出现烧机油的现象。
奥尔德润滑油公司提醒广大车友，对“烧机油”故障也不用太敏感，在正常状态下，发动机燃烧时也会烧掉一部分机油，柴油发动机的机油消耗率在0.15-0.2%以下都属于正常。发动机烧机油的表现是行车时尾部排出蓝色的尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。烧机油排气管一定会冒蓝烟的，但是冒蓝烟却不一定是烧机油。
